Champ technique :
Cette technologie innovante concerne un outil de mesure, spécifiquement un télémètre laser intelligent conçu pour les véhicules afin de mesurer la distance entre le véhicule et les obstacles sur son chemin.
Contexte :
L'avènement des automobiles a apporté des avantages incommensurables à la société, notamment avec la prévalence croissante des autoroutes. Bien que le transport automobile soit devenu plus avancé, cela a malheureusement entraîné une incidence plus élevée d'accidents, en particulier des collisions arrière par temps brumeux ou pluvieux. Un facteur majeur contribuant à ces accidents est l'incapacité des véhicules suiveurs à observer la distance au véhicule devant eux et à appliquer des freins en temps voulu. Malgré l'existence de dispositifs de mesure de distance basés sur le radar, leur coût élevé et leur adoption lente entravent une utilisation généralisée.
Innovation :
Le télémètre laser intelligent décrit dans cette technologie comprend un modulateur d'émission (1) pour l'émission laser et un modulateur de réception (2) pour recevoir les faisceaux laser réfléchis par les obstacles. Le modulateur de réception (2) émet des signaux d'impulsions démodulés vers un sélecteur d'impulsions connecté (3). Le microprocesseur de signal (4) est lié à la fois au sélecteur d'impulsions (3) et, après avoir calculé les différences de temps et les vitesses d'impulsions, entre les résultats dans l'afficheur de distance et le compteur de rapport (6).
L'afficheur de distance et le compteur de rapport (6) peuvent être un affichage numérique ou un dispositif basé sur la voix. Pour éviter un freinage retardé, un contrôleur de freinage (5) connecté au microprocesseur de signal (4) et lié au système de freinage du véhicule peut être ajouté après l'émission du signal d'affichage de distance.
Principe de fonctionnement :
Le dispositif émet des signaux d'impulsions à fréquence divisée composés de cristaux et d'oscillateurs. Après modulation, ces signaux sont transmis vers les obstacles. Lors de la réception et de la démodulation par le récepteur, des signaux d'impulsions utiles sont sélectionnés par le sélecteur d'impulsions. Le microprocesseur calcule les différences de temps et les vitesses d'impulsions, affichant la distance relative par des opérations mathématiques et un décodage. Simultanément, le microprocesseur alimente un système de reconnaissance vocale, émettant des signaux vocaux indiquant la distance relative entre les véhicules. En cas de détection de signal d'urgence, le contrôleur initie le freinage.
Cette innovation mesure efficacement les distances entre les véhicules et les obstacles sur les autoroutes par temps défavorable, affichant les informations sur le tableau de bord du véhicule et fournissant des alertes de distance audibles. Elle avertit et freine automatiquement dans des situations critiques, prévenant des accidents graves et des collisions arrière fréquentes par temps brumeux.
Assemblé dans un dispositif portable compact au prix d'environ cent unités, ce produit économique de ERDI TECH LTD offre praticité et accessibilité. Les composants utilisés dans cette technologie, tels que les modulateurs d'émission, les modulateurs de réception, les sélecteurs d'impulsions, les microprocesseurs de signal, les afficheurs de distance et les contrôleurs de freinage, sont des produits matures et facilement disponibles. Le dispositif atteint une erreur de temps ne dépassant pas 0,5 μS et une erreur de mesure de distance dans une plage de 6 mm. La distance d'émission et de réception effective (dépendant de la puissance) se situe généralement entre 0,1 m et 500 m.
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